Juhannus kemorassa

Perjantai ja lauantai

Sain mopon ajoissa kasaan ja pääsin jo perinteeksi muodostuneelle juhannusreissulle kemoraan. Tällä kertaa köyhäilyhengessä asuin pakussa, enkä ottanut mökkiä viime vuoden tapaan.

Perjantaina taas säät suosi ja ajaminen maistui. Ajelin koko päivän täysiä settejä ja tuntumaa alkoi saamaan rataankin. Edellinen ennätys 1.17.8 parani jo ensimmäisellä setillä ja pikkuhiljaa aika vain parani. päivän päätteeksi parhaaksi ajaksi jäi 1.16.6

Kuvat: Janiika Päivänsäde

Lauantaista tulikin sitten enemmän lepopäivä. Aamulla taivas näytti synkältä ja heti ensimmäisellä setillä alkoikin vettä ripsimään ja piti tulla telttaan pitämään sadetta. Lopulta pari settiä ehdittiin ajamaan loppupäivästä, mutta ajo ei oikein luonnistunut. Paikat olivat jumissa/väsyneet edellisestä päivästä ja ajovuorot keskeytyivät kaatojen takia yms. Ajatkin ottivat takapakkia ja päivän paraskin oli tasan 1.18

Sunnuntain kerhokisa

Sunnuntaina sitten näyttikin taas hyvältä. Lauantai-iltana käytiin porukalla rataa kävelemässä ympäri ja suunniteltiin jarrupaikat uusiksi :) Ajokin luisti heti aamusta hyvin ja päätin osallistua kerhokisaan.

Kisaan ilmottautuikin paljon porukkaa ja osa ensimmäistäkin kertaa, joten toiveissa oli saada kunnon vääntöä häntäpäähänkin. Se nyt oli selvää että kärki karkaa kauas jo lähdössä..

Tälläkertaa pääsinkin ihan kisaan asti ja olihan se taas hauskaa. Sain hyvän startin ja olin hetken jopa neljäntenä kunnes nopeammat kuittasivat yksi kerrallaan ohi :) pari kierrosta tuntui että mahdollisuuksia olisi saada edessä olevaa rypästä kiinni, mutta pikkuhiljaa se vain katosi horisonttiin. Siinä vaiheessa olin jo aika varma että takana ei ole ketään ja aloin vähän hellittämään kunnes paluusuoran jarrussa näin silmäkulmassa eturenkaan. Kummasti alkoi taas vauhtia löytymään kun tiesi että takana kärkytään ohituspaikkaa.

Kisa ajettiinkin ihan loppuun asti ja olin kyllä erittäin hämmästynyt siitä ettei tuntunut yhtään raskaalta ajaa kymmentä kierrosta. Aikaisemmissa kerhokisoissa aina jo puolessa välissä ukko ollut ihan sippi. Nyt olisi helposti ajanut muutaman kierroksen lisää. Varmaan talven kuntoilut ja alkukauden täysien settien ajaminen on nostanut ajokuntoa. Totutusti paras kierrosaika tuli taas viimeisellä kierroksella ja kello pysähtyi nyt 1.14.9 lukemiin. Varsin hyvä parannus 10 kierroksen aikana :)

Kisa oli siis kaikinpuolin erittäin mukava kokemus. Tämä oli myös ensimmäinen "kevyemmin" toteutettu kisa missä olin mukana. Nyt siis ei ollut aika-ajoja vaan itse ilmoitettiin paras aika ja sen mukaan tehtiin lähtöruudukko. Samoin ajanotto jätettiin pois, eli pondereita ei ollut käytössä. Toimiva muutos kyllä. Sama kisafiilis halvemmalla. Pitää kyllä jatkossakin näitä kisoja ajaa.

Videopätkää kisan alusta:

Taas kiirettä pukkaa

No pakko taas alkaa pistään romua kasaan ja suuntaamaan kohti seuraavia ajoja jotka onkin jo juhannuksena kemorassa.

Omalle tallille ja iskarihommiin. Aluksi piti rakentaa työkalu iskarin purkamiseen. Ei siitä nyt järin nätti tullut mutta toimii

Ja tilanne tällä hetkellä tällainen:

Viikko sitten minun IRC:t paloivat TAAS ja tällä kertaa en enää alkanut niitä korjaamaan. Tarvii oikeasti olla jo joku kipinävahtina kun niitä käyttää. Ongelma ratkesikin kun tänään sain käyttööni Thermal technologyn lämppärit. Pikaisen testin perusteella oikein pätevät. Lämpenivät nopeasti ja peittävät vanteen tosi hyvin. Reuna kääntyy aika paljon vanteenkin päälle, eli luultavasti lämmittää vannettakin paremmin. Toivottavasti kestävät.

Huomenna olisi edessä toisen tolpan kasaus valmiiksi ja toisen tolpan liukuputken liimaaminen kiinni. Eli periaatteessa mahdollisuudet olisi ehtiä kemoralle jos ei vastustaisi enää enempää... 

SM/PM Alastaro 15.6.2013

Koko sateisen alkuviikon oli kovaa jännäämistä ilmojen suhteen. Pahasti näytti, että sadekelin renkailla joutuu ensimmäisen testin tehdä kisassa. Ennusteet kuitenkin parani kokoajan viikonloppua kohden ja lauantai olikin lopulta erittäin hyvä ilman suhteen.

Koko homma oli aika lailla jännittävää alusta lähtien. Pikkasen eri meininki kun ratapäivillä. Varikolla eri täyttä ja jo paikan löytäminen leirille alkoi epäilyttämään kun nettikamerasta varikkoaluetta katseli ennen radalle lähtöä. No leiri saatiinkin lopulta pystyyn.

Ensimmäisenä edessä oli katsastus ja siellä todettiin pyörän olevan kunnossa.

Alla uudenkarheaa pehmeää dunloppia ja kaikinpuolin puitteet parhaan mahdolliseen tulokseen.  Muutama tunti jännäilyä ennen aika-ajoa ja siinä samalla tuli käytyä tutkimassa ratavarikko ja mistä sinne tullaan jne perusjutut. Nämähän eroavat alastarolla normaalin ratapäivän systeemeistä..

Aika-ajossa en ajatellut kovin isolla riskillä ajaa ja kävin ajamassa vain 6 kierrosta ja tulin senjälkeen kysymään kisavarikolta millasta aikaa kelloon oli tullut. Tarkoitus oli että jos alle 1.30 aika niin saa riittää. Muussa tapauksessa uudestaan radalle. Nopein kierros oli karvan yli 1.28 ja se oli ihan positiivinen asia. Siihen ne hyvät uutiset sitten loppuikin.

Avustajana ollut kaverini huomasikin sitten siinä että nyt on jotain vialla. Jarrusatula märkänä. Tarkempi tutkiskelu paljasti että toinen etuiskari tihkuu öljyä. Vähän ärräpäätä ja ei kun pilttuuseen tutkimaan. Vuotaahan se. Todettiin että stefa varmaan korkannut..... pyörä pukille, romut niskasta ja siinä sit vitutuksen noustessa oltiin aika hiljasta porukkaa....  Tässä vaiheessa homma oli siis paketoitu ja pistin foorumeillä yms päivitystä että se oli tämä kisa tässä.


No homma nyt ei kuitenkaan ollut vielä täysin paketoitu. Tuli soitto turusta ja tarjous jos kokeiltais saataisiinko stefa vaihdettua ennen kisaa. Pikainen päässälasku ja soitto stormille. Stefat löytyisi hyllystä ja liikekkin olisi auki vielä. Asentaja lähti hakemaan tarvikkeita, minä pakkasin pyörän pakuun ja jätin leirin varikolle. Vielä oli mahdollista ehtiä.

Vartin yli kolme auto hallilla ja pyörä purkuun ja työnalle. Noin puoli tuntia siitä iskarissa oli uusi stefa ja öljyt ja tolppa nipussa. Tässä vaiheessa näytti että hyvin ehtii. jopa 10-20min marginaaliakin...

Koepumppaus ja vuotaa taas! tässä vaiheessa tajuttiin, että liukuputki on irti siitä rungosta ja nesteet valuu sielä kierteestä ylöspäin. Peli oli pakko puhaltaa poikki. Aika vain yksinkertaisesti loppui ja kierre tarvii liimata ja antaa kuivaa ennen öljyjen lisäämistä...

Sitten olikin enää edessä soitto varikolle, että avustaja käy ilmoittamassa etten kisaan tule ja vie ponderin pois. Romu kasaan ja alastarolle keräämään varikolta romut pois.

Sen pituinen se.

Pikaista Testiä

Eilen käväsin pikaisesti töiden jälkeen ajamassa 2 settiä alastarolla. Tarkoitus oli ihan kokeilla vahdepaikkojen muutosta kun edellisellä kerralla alkoi epäilyttämään niiden järkevyys.

Eka setillä parani ennätys 1.30.6--->1.28.7 ja ajo muuttui täysin erinlaiseksi. Nyt ajo eri repivää kun mutkaosiot menee pykälää pienemmällä..

Toiselle setille sitten aloin vielä lisäämään vauhtia ja sitten alkoikin mutkat mennä pitkäksi. Ykkösmutka taisi olla ainut mikä ei kertaakaan mennyt pitkäksi (Eli joutui jarruttamaan taittopaikan ohi jne). Jarrumerkkejä kun aikaisti niin taas alkoi sujumaan. Kellokin tykkäsi ja paras aika oli 1.28.0

Ei voi olla kuin tyytyväinen.

Tänään sitten pyörää vähän valmistelin lauantaita varten. Kerääjäsäiliötä, numeroita katteisiin yms pientä näpertelyä. Sääennusteet vaan näyttää pahalta. Voipi olla että joutuu ensimmäistä kertaa kokeilemaan sadekelin kumeja kisassa :)

Kisailusuunnitelmaa

Yllättäen iskikin sitten kisailufiilis.. Ratatutkinnon teorian kävin keväällä "varmuudenvuoksi" ja näyttää että tarpeeseen se tulee.

Ilmottauduin sitten ensimmäiseen oikeaan kisaan eli Alastaron Pm/SM kisojen yhteydessä ajettavaan YCC kisaan.

Tämä nyt uhkaa sitten taas tehdä kiireen. Sääntöjä lueskellessa piti alkaa haalimaan jos jonkinlaista roipetta. Foamia tankkiin, numeroita katteisiin, kerääjäsäiliötä jne.

Samoin minun kauan palvellut ajopuku alkoi olla niin huonossa hapessa, ettei sen katsastuskelpoisuutta viitsinyt alkaa testaamaan eli uutta kortonkia tarvitaan.. Lääke siihen löytyi Motoracing Companyn alelaarista. Sweepin T3 evolution

Numerokin on varattu eli jatkossa minun mopon tunnistaa numerosta 2


Tästä aiheesta lisää kun homma etenee. Nyt kamat on pakattu autoon ja tarkoitus olisi huomenna töiden jälkeen ajaa suoraan alastaroon testailemaan vähän ennen kisaa :)

Kemora 24-26.5 Mp-Rata/bikefox

Seuraava pidempi ajorupeama olikin kemorassa Mp-radan ja bikefoxin ratapäivillä. Väliin mahtui kyllä yksi paripäiväinen alastaro mutta siitä ei juuri mitään sanottavaa. Homma hakusessa, shifteri ei pelannut jne. Hankintoja tuli tehtyä eli Sidin kengät, cloverin hanskat ja kasa renkaita...

Mutta kemoraan.

Taas ilmat suosi ratailijoita. Aurinkoa riitti,Järjestelyt mainiot, seura oli hyvää ja ajo alkoi luistamaan. Kaatojakin tuli vähän vaikka useampi päivä putkeen ajettiin. Kyseessä oli itsellä ensimmäinen "pienen budjetin" reissu, eli tyyliin aamulla termariin kahvia, siirtymä Salo-veteli ilman taukoja, teltta pystyyn ja asuminen varikolla ja sama käännetyssä järjestyksessä.

Leiri:

Hyvin sitä hengissä pysyi ja oikeastaan oli mukavaa illalla hoidella rengasjumppa yms pikkuhommat valmiiksi ja nukkua pidempään aamulla. Vähän meinasi kyllä kylmä oll yöllä kun minun lämppäri syttyi palamaan ja yöllä oli vielä aika viileää.

Oma ajanottosysteemi ei oikein pelittänyt taaskaan, mutta lainaluurilla sain muutaman kierroksen ylös. 1.18.2 jäi parhaaksi ja kellotin sen jopa kolmeen kertaan. Tasaisuutta tuli kuiten kierroksiin hyvin, eli viimeisessä setissä lähes kaikki kierrokset puolen sekunnin sisään. tästä hyvä jatkaa juhannuksena.

Kuvia päiviltä:
http://svieltojarvi.kuvat.fi/kuvat/ratamopoilua/Kemora+24-26.5+2013/

Auto24ring

Kausi aloitettiin heti ulkomailta eli vapunpäivänä mopo pakuun ja reteli viron pärnuun auto24ringille.

Laivasta kun päästiin niin sekä navi, että puhelin oli mykkänä, eli tuurilla piti suunnistaa. Kaikki meni hyvin ja tuurilla hotellikin löytyi keskustasta.

Seuraavana päivänä 2.5 radan etsintä ja keli oikein aurinkoinen. Mitäpä siinä muuta voisi vaatia. Koko rata päiväksi varattuna (Penna racing) ja ajaa sai niin paljon kun vain halusi.

Puitteet oli kyllä kohdallaan. Varikko vähintäänkin välttävä:

Itse ajaminenhan toki oli aika kankeaa ja ilma ei järin lämmin ollut. Vähän toistakymmentä astetta ja tuulinen ilma. Mutta ihan hauskaa oli kuitenkin.

Perjantai ja lauantai sitten menikin vapaissa harjoituksissa. Ilma lämpeni ja pitoa ja vauhtia alkoi pikkuhiljaa tulemaan.  Harjoitukset oli halvat (50e/pv) ja paikalla oli lanssi ja lippumiehet.

Lippumiesten toiminta toki ansaitsee vähän kritiikkiä. Esim reilun metrin levyinen öljyvana pääsuoralla ei ollut riittävä syy keskeyttää nopean mp-ryhmän ajoa ja öljylipunkin saaminen kohdalle vei usemman kierroksen ajan.

Pieni videopätkä episodista...
http://svieltojarvi.kuvat.fi/kuvat/ratamopoilua/auto24ring/%F6ljyshow.mp4


Öljyä sotkevia autoja lukuunottamatta reissu oli erittäin onnistunut ja kausi saatiin hyvissä ajoin käyntiin.

Kuvia reissusta:
http://svieltojarvi.kuvat.fi/kuvat/ratamopoilua/auto24ring/

Päivittelyä

No niin. Kausi on taas hyvällä mallilla. Päivittely on tässä jäänyt, mutta eiköhän siihen parannusta vielä tule.

Pistetään tähän nyt pikaisesti alkukauden tapahtumia.:

Aloitetaan pyörästä:


Pyörä sai uuden värityksen. Värit totutusti teollisuuslaatua.

Gopron laitoin myös keulaan:

Varmistuksia:

Lopputulos: