Jotain muuta

Vaikka tämä nyt ei varsinaisesti asiaan kuulukkaan, niin pistetään tännekkin. Eli päivä meni kaverin kanssa mopoa rakentaessa ja suunnitelmat oli aika lailla päinvastaiset kuin oman mopon kanssa. Eli matalampaa ja pidempää.. Ihan nätti siitä kyllä lopulta tuli :)

Madallusta tuli kolme senttiä kumpaankin päähän ja jatkoa jotain 20cm..

Datailua ja tuunausta

Jos sit alotetaan tuningista. kuuskolojen kans nysväys hanurista ja racelookkia halvalla :D eli m6 pultti poikki, poralla reikä ja sokkatappi siihen. Kääntyy tankki äkkiä.

Racechronoa tuli kans testattua isän luurilla ja kyllä se on joku nokian s60 puhelin hommattava. Ostin 5mhz gps loggerin mutta eipä noilla mun luureilla siitä apua. Iphoneenhan se ei edes yhdistynyt ilman jotain applejuttua (ei kiinnosta) ja androidilla noi ohjelmat on perseestä ja bugisia. sammuvat koska sattuu jne... Lainaluurilla sai heti dataa ja kyllä tossa potentiaalia on. Tässä esim yksi  liikenteeltä suljetulla alueella oleva reitti jossa ajoin yhden kohdan kolmeen kertaan.

Kun toi noinkin hyvin toimi niin tein pedit asianomaisille tonne paremman puoliskon ahterin alle:

Tämmöstä tänään

Vähän yksityiskohtia moposta ja vireistä

Tässä ois vähän kuvaa joistakin rakenteluista mistä ei vielä ole mainitaa kummemmin:

Jokseenkin on paha ennakkoaavistus että jonkinsortin kaatumatautia on luvassa niin siihen pitää yrittää jotenkin varautua. Koneen kiinnityspulteissa oli jo valmiina crashpadit ja akseleihin hommasin samanlaiset. Ainakin supermotossa noi oli varsin toimivat.

Clipareista olikin jo juttua mutta tässä vielä tarkempaa kuvaa. Samalla vaihdoin kaasukapulaksi R6R kahvan, jossa välitys on paljon nopeampi. Samalla vaihdoin uudet vaijerit kaasuun. Oli kyllä aika tarkkaa toi asennus. aika lailla kompromissi tuli asennosta, mutta en halunnut että kääntämisen ääriasennossa iskee jarru päälle, rajoittimet olisi yksi vaihtoehto, mutta nytkin on jo tiukkaa kääntää pikkuteillä, eli siihen en lähde vielä 

Taakse löytyi uusi iskari joka oli tarkoitettu -05 750 gixuun. vähän se oli pidempi eli perä nousi, mutta hyvin tuntuu toimivan ja on kunnossa.. ei budjetti anna periksi "virimalliin"

Vaihdekaavion käänsin myös "väärinpäin". Eli isompaa alaspäin ja nostamalla pienempää.. Tutkin että se on paras kääntää ennen ajokautta kun on pitkään ollut taukoa, mutta kyllä se vaan meinasi mennä sekaisin alussa. nyt noin 300km jälkeen ei enää tule lapsuksia kuin todella harvoin. Paljon loogisempaa näinpäin kunhan pää tottuu :) Suzukissahan tämä onnistui ihan sillä että siirsi toi koneen kyljessä olevan mokkulan ylhäältä alas. Ainut miinus on se että sivujalkaa on vaikeampi laskea kun se "tappi" on ihan vaihteensiirtäjän tangossa kiinni.

Ajokamoja

Nyt alkaisi viimeinkin olemaan ajovarusteet kasassa.  Shoein kypärät (raid ja z-one) olikin ainoa mikä oli jo valmiina. Oxtarin kengät ja alpinestarin hanskat sain lainaan serkulta, jolla ei tällä hetkellä pyörää. Sweepin selkäpanssarin löysin halvalla huuto.netistä ja Gixxer.fi foorumin kautta löytyi sopiva 2-osainen puku. Oikein Suzukin logoilla :) Ihan laadukkaan oloinen vaikkei ihan viimisintä huutoa olekkaan. Jonkinlainen pieni kyttyräkin sentään löytyy. Housuissa vyötäröllä senverta väljää että voisi hommata suojashortsit alle... Pitää kesällä vielä metsästää jostain halvalla 1-osainen puku.

Testailua

Nyt on ensimmäiset 230km mopolla takana. Kyllä toi pirun kankeaa on toi meno vielä. Tuntuu ettei taivu edes ajoasentoon kunnolla ja muutenkin liikkuminen pyörän päällä kankeaa. Toki voihan tämä kylmä ilma vaikuttaa :)

Pyörä tuntuu toimivan mainiosti ja takaiskarin vaihdon jälkeen tuntuisi vielä ketterämmältä taitella. Paha sinänsä sanoa kun ei sitä vielä oikein ole uskaltanut kallistella. Täytyy vain odotella parempia kelejä.

Vähän kyllä alkaa jännittämään että tuleekohan noista ensimmäisistä rata-ajoista mitään kun niin huonosti ajokokemusta. Täytyy vain toivoa että muut yhtä ruosteessa talven jäljiltä...

Kolmisen viikkoa olisi ensimmäiseen Alastaron rataviikonloppuun. Sitä ennen pitäisi vielä nahkapuku hommata. Kahdeksassa vuodessa kummasti kutistuneet kaikki ajovarusteet :)

Kärryyn teline

kärryyn pitäs saada eturenkaalle teline jolla mopo pysyy pystyssä kiinnityksen ajan. ebayta tutkin taas ja constandilta löytyi telinettä mutta visan limittihän totutusti aikasta lähellä pakkasta. Joten DIY versio tuli

Keulaa

Tolppien purku oli oli heti alussa ohjelmassa. ylläriähän siellä oli. Ei näytä vakiolta progressiiviselta vieteriltä minusta.

 löytyihän sieltä koodinkin:

Jep jep. RR honun öhlinssihän se .95. Mittoja kun kaivoin niin   

Uudet liemet vaan sisään ja keula saa kelvata....

taustaa

Tämä homma lähti siis 2004 kun tuli radalle eksyttyä TL1000s Suzukilla.

Mp-tuen kausikortti oli nopeaan ryhmään ja suomen radat tuli tutuiksi. 2005 oli jo kalustokin nykyaikaisempi (-04 gixi), mutta sillon muut asiat tulivat tärkeämmiksi. Talo piti rakentaa ja eka muksu oli tuloillaan. Siispä noin riskaabeli harrastus jätettävä. Tilalle tuli crossi ja supermoto. Näin jälkikäteen sitä logiikkaa voi vain ihmetellä....


Noista kaatuiluista ja vammoista kun selvis niin häkki kuskin ympärillä oli hyvä idea. Siispä nelipyöräisiä harrastamaan. rata-aihioiksi päätyi e21 bemu IS tekniikalla ja ke-35 corolla 2TG tekniikalla cruisailuun. Potentiaalia kummassakin varsin hyvin ja sitä rataa.

Sitten meni vuosi ja toinenkin. Rakentamaan kun piti lähteä niin alkoi jo vituttaan. ehkä jo ens vuonna ois valmista ainakin toisessa.... Joskus kesähelteellä kun veti 30 asteen helteessä haalaria niskaan ja alkoi hitsaan niin hiipi jo mieleen et onko tässä mitään järkeä...


Jossain vitutuksen ja valaistuksen välimaastossa se sitten iski. Talli tyhjäksi ja vaikka koko rakennuksesta virrat pois. Ei nappaa.. Siinä sitten kaikki autoihin liittyvä halvalla myyntiin ja kaupaksihan ne meni ongelmitta. Siitä se alamäki sit lähti.....

Kummasti se juttu aina saunailloissa jne lipsui sinne mopoajoille eli joku mörkö siellä vaani. Alkoi se piilossa pidetty mopokuume kurkkimaan pikkuhiljaa. Siitä sitten viimein kun vaimolle tohdin mainita niin eipä tuoltakaan vastustusta tullut joten peli oli selvä... Ei mennyt montaakaan päivää kun paku peruutti tallin rampille ja mopo perättiin talliin. Talliin ilmestyi siis tämä seuraavan kesän kulkupeli.

totuuden nimissä tarvii sanoa että vähän joutui jo selittämään pakun pihaantuloa. Minkäs teet kun löytyi niin nopeaa :D

Speksejä senverran että italiantuonti. Mittarissa kohta 50tkm, ei historiasta tietoa. hinta 4t. tästä hyvä lähteä :D

Tallissa tarkempaa kun tutki niin crashpädit löytyy. Samoin teräspunosletkut, uudet jarrunesteet, 520 ketjut ja alurattaat, venat toleranssissa ja sitärataa, Renkaina supercorsat edessä sc2 ja takana katuseos. Radallahan toi on viihtyny.

ei muuta kun ebay auki ja tutkimaan. taakse löytyi iskari -05 750 gixusta. ihan pränikkä eikä koskaan ollu mopossa. h:160e

kiinasta löytyi myös cliparit alle 50e:

noihin sitten samalla tuli asennettua jammun r6r kaasukahva joka korvaa hyvin kalliimpaa pikakaasua. maksoi jotain 30e.

eiköhän tästä lähdetä. Idea kaiketi jo aukesi. tee se itse hengessä halvalla uutta/vanhaa harrastusta eteenpäin :)